Produktdetails:
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Automarke: | Auto | Größe: | standerd |
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Verwendung: | Automobilrad-Naben-Lager | OE NEIN.: | Üblich |
Material: | Chromstahl | Art: | Rad-Naben-Lager-Versammlung |
Markieren: | CF-2 1/2 Rollenlager,Abtastrolle-Rollenlager CF2 1/2 |
Zoll-Bolzen-Art des Chromstahl-Abtastrolle-Rollenlager-CF-2 1/2 CF2 1/2
Produkt-Name: | Zoll-Bolzen-Art Abtastrolle-Bahn-Rollenlager der hohen Qualität CF-2 1/2 CF2 1/2 | Material: | Metall |
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Art: | Ausrücklager | Garantie: | 1 Jahre |
Soem: | Verfügbar | Name: | Abtastrolle-Rollenlager |
Zoll-Bolzen-Art Abtastrolle-Bahn-Rollenlager der hohen Qualität CF-2 1/2 CF2 1/2
einzeilige Volllastsnadeln, der Durchmesser, die Länge und die Zahl von Nadeln sind optimiert worden, um hohe Dynamik und statische bewertete Tragfähigkeit mit industriekompatiblen Lagergehäusemaßen zu erzielen. Dickwandiger Außenring, den der dickwandige Außenring hilft, Radiallasten zu stützen und richtige Unterstützung für Wälzkörper gewährt. Zylinderförmiger Außendurchmesser (Od). Zylinderförmiger Außendurchmesser kann Leistung in einigen Anwendungen, wie, indem er das Kontaktgebiet des Kanals verbessern erhöht, um die Belastbarkeit des Kanals zu erhöhen. Am Ort verhärtete Kanäle Wärmebehandlung wird verwendet, um die Kanal- und Flanschaufspannflächen genau zu verhärten. Die verhärtete Oberfläche gewährt Unterstützung für den Kontaktdruck der Wälzkörper beim Beibehalten der Härte der Schicht des inneren Kernes, um Schlagbeanspruchungen zu absorbieren.
CF-KR-SPEZIFIKATIONEN | |||||||||
Modell | Gewicht | d | D | C | B1 | B2 | G | G1 | |
Keine Dichtung | Referencemodell | (Gramm) | Millimeter | Millimeter | Millimeter | Millimeter | Millimeter | Millimeter | |
CF 3 | KR10 | 4,5 | 3 | 10 | 7 | 17 | 9 | M3X0.5 | 5 |
CF 4 | KR12 | 7,5 | 4 | 12 | 8 | 20 | 11 | M4X0.7 | 6 |
CF 5 | KR13 | 10,5 | 5 | 13 | 9 | 23 | 13 | M5X0.8 | 7,5 |
CF 6 | KR16 | 18,5 | 6 | 16 | 11 | 28 | 16 | M6X1 | 8 |
CF 8 | KR19 | 28,5 | 8 | 19 | 11 | 32 | 20 | M8X1.25 | 10 |
CF10 | KR22 | 45 | 10 | 22 | 12 | 36 | 23 | M10X1.25 | 12 |
CF10-1 | KR26 | 60 | 10 | 26 | 12 | 36 | 23 | M10X1.25 | 12 |
CF12 | KR30 | 95 | 12 | 30 | 14 | 40 | 25 | M12X1.5 | 13 |
CF12-1 | KR32 | 105 | 12 | 32 | 14 | 40 | 25 | M12X1.5 | 13 |
FOTOS VON LAGERN:
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Abtastrolle-Lager gekennzeichnet auch als Bahnnachfolger. Sie sind entworfen, um einem Schieben zu folgen, oder drehendes Stück (Nocken) und sie benutzen Rollen oder Nadeln als die Wälzkörper. Abtastrolle-Lager sind deshalb in der Lage, eine spezifische Bewegung zu wiederholen, weil sie in hohem Grade vielseitig sind. Sie haben dickwandige Außenringe, die auf einer Bahn laufen. Sie werden benutzt, um Verzerrung und Biegungsspannung bei der Erleichterung der hohen lastentragenden Kapazität herabzusetzen. Im allgemeinen sind Abtastrollelager in den verschiedenen Konfigurationen entworfen und spezielle Strukturen können entsprechend den Aufgabenanforderungen entworfen sein.
Das Bolzenart-Abtastrolletragen hat eine Endplatte, die in den Innenring (Bolzen) integriert werden und die andere, die auf den Bolzen an eine Schulter auf dem Innenring gedrückt wird. Beide Enden des Bolzens haben Löcher für Schmierung und der Innenring ist die Induktion, die verhärtet wird, um irgendeinen Grad Weichheit beizubehalten, falls etwas Änderung angefordert wird.
Zoll-Reihe: CR, CRH, CF, CFE, CFH, CFHE
Materialien von Abtastrollelagern
Nadel: Gcr15, HRC60-65 löschen-verhärtend
Ringe: Gcr15
Käfig: Kohlenstoffarmer Stahl oder verstärktes Nylon
haben die Bolzen- und JochAbtastrollen einen Außendurchmesser, der möglicherweise entweder zylinderförmig oder gekrönt ist. Gekrönt. Gekrönten sind in der Drehscheibenart Anwendungen häufig benutzt, weil sie helfen zu rutschen zu verringern.
Ansprechpartner: George Pan
Telefon: 0086 13625311986